电与我们的生产、生活息息相关，有关电的新闻从来就不缺乏。这不，在山东省会济南，日前就出现了一种既能发电，又能发热的路面，不仅可以并网发电，为沿线居民提供清洁的电能，而且到了冬天，路面还能自主发热，同步清除路面积雪，彻底解决高速公路因雪封闭的困扰……关于其具体情形，还是和华全发电机组来共同关注一下吧。华全发电机组，节能环保、经久耐用，值得信赖的好机组。
大众网、齐鲁网等媒体报道，9月29日，我国首例既能发电又能散热的光伏路面试验段在省城济南投入试用。据悉，该路段采用了一种叫承载式光伏路面的新技术，既可实现并网发电，或对电动汽车充电，冬天时还能够实现电热转换，同步融化路面积雪，如获大规模推广，将使高速公路彻底告别因雪封闭的困扰。
华全发电机组了解得知，该光伏路面示范区由齐鲁交通发展集团投资建设，项目自2016年12月启动，采用承载式光伏路面技术，于今年9月完成了660m2路面的铺设并实现并网发电，同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施……有关方面介绍说，该光伏路面试验段不仅在我国尚属首例，而且也是全球首条全路幅宽度铺设的光伏路面。
所谓“承载式光伏路面技术”，指的是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现利用太阳能发电的技术。光伏路面表层被称为“透明混凝土”，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土，并且还能实现电热转换，同步融化路面积雪，将彻底告别高速公路因雪封闭的困扰。
专家介绍说，这种路面光伏既不用额外占用土地，还能为沿线城市和居民提供优质的清洁能源，同时实现节能减排，极大地改善自然环境。以山东省为例，目前全省高速公路通车总里程已超过5700公里，其中紧急停车道的总面积就达2600多万m2，如果全部（紧急停车道）铺设路面光伏设备，年发电量将达62.17亿度，发电效益60.93亿元，同时每年可以减排二氧化碳620万吨，减排效益18.6亿元，直接效益达79.5亿元。可以说，经济效益、生态效益相当可观。
华全发电机组也了解到，光伏路面还能通过与电动汽车技术的衔接，实现对车辆的移动充电，如此一来，遍布全国的高速公路网，将会变成一个个流动的“太阳能充电宝”。而通过与信息技术和大数据的衔接，还将实现道路与车辆的信息交互，为无人驾驶提供前置性技术支持，推动智慧交通和智能城市建设进程，为经济发展和公众出行提供全新模式。
总之，这被认为是交通行业与新能源产业深度融合发展的标志性事件，是产业智慧化、跨界融合化发展的典型范例。“下一步，我们将在光伏路面示范区进一步开展应用性测试，以完善提升核心技术和周边系统，力争年内启动全球首条高速公路承载式光伏路面的研发和铺设，将这项重大技术革新引向深入，为实现光伏路面产业化打下坚实的基础。”齐鲁交通发展集团董事长徐春福如是说。
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