12月31日晚，举世瞩目的港珠澳大桥迎来历史性时刻。伴随着“五、四、三、二、一……”的“倒数”声，整个大桥瞬间化身为巨型“火龙”,燃亮了暗夜里的伶仃洋面，这也标志着“世界第一跨海大桥”正式具备了通车条件。港珠澳大桥管理局副局长余烈说，“三座通航孔桥似粒粒珍珠，海中两座隧道人工岛宛如一对璧玉，吻合大桥‘珠联璧合’的总体设计理念”。与此同时，记者也获悉，正是由南方电网广东公司投资建设的110千伏人工岛输变电工程，为昨晚灯光中的大桥璀璨蜿蜒的恢弘气势提供了可靠保障。
而华全发电机组作为知名的“电力U+方案解决专家”，自然也对这一重大事件予以了高度关注。下面，就请跟随华全发电机组到港珠澳大桥建设现场看一下吧。
作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，建成后的港珠澳大桥将是全世界最长的跨海大桥，因而广受海内外关注。不仅如此，它还被英国《卫报》评选为全球工程的“现代世界七大奇迹”之一。华全发电机组认为，对于如此庞大、复杂的港珠澳大桥来说，无论在其建设过程中，还是在建成后的运营中，电力无疑都起着关键性作用。所以，作为跨海大桥交通工程的重点项目，以人工口岸岛110KV专用变电站投入使用及本次全线亮灯为标志，港珠澳大桥主体工程施工任务至此基本完成，并具备了通车条件。下面，和华全发电机组共同来了解一下“110千伏人工岛输变电工程”。
2017年12月4日，港珠澳大桥人工口岸岛110KV专用变电站首次正式向大桥送电，同时国内独一无二的兼容识别粤港澳三地车牌的收费车道开始带电测试；12月31日，港珠澳大桥主体工程亮灯，全线供电照明系统施工完成。
据华全发电机组了解，“110千伏人工岛输变电工程”位于珠澳口岸人工岛的西北角，系港珠澳大桥配套电源工程，主要承担对人工岛及港珠澳大桥本体工程的供电任务。该输变电工程于2017年2月底开工，11月16日正式建成投产。值得指出的是，变电站建设采用了先进的“MMJ”电缆头熔接技术，此技术具有低电阻、高强度的特点，可经受故障电流冲击和长期大电流运行的优势，从而降低运行风险。另据施工人员介绍，鉴于港珠澳大桥人工岛的特殊性和岛上用电客户的极端重要性，为确保对大桥供电的可靠性，变电站一共设计了4条回路，一旦有线路发生故障，变电站将立即自动切换至其他线路，保证持续为大桥供电，而整个过程则由电脑自动控制，实现了无缝切换。
此外，华全发电机组也了解到，电站不仅采用了先进科技以提升自身的内在性能，其外在的“颜值”也是非常之高。比如把建筑物外立面设计为幕墙与铝扣板相配合的形式，宝蓝色线条与港珠澳大桥相呼应，极具现代感与时尚韵味，与周边环境实现和谐一致、完美融合。而且该变电站在正式投运之后，将采用无人值守模式。
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