2017年7月，首条“丝路高铁”——宝鸡至兰州高速铁路（即：宝兰高铁）将正式开通运营。随着宝兰高铁的开通，中国高铁再一次引发全球瞩目。资料显示，截至2016年底，中国的铁路营业总里程已达到12.4万公里，仅次于美国，居世界第二位，其中高速铁路为2.2万公里，超过其他国家的总和，稳居世界第一。作为一家颇具实力的发电机组专营企业，山东华全动力股份有限公司也对新中国铁路建设的巨大成就表示关注。不为别的，只因为华全柴油发电机组也为中国铁路建设做出了自己的贡献。
“中国高铁”走向世界
众所周知，在铁路建设及施工中，安全、可靠地电源是至关重要的。柴油发电机组以可靠的性能、安全的运行和便捷的启动而受到工程施工方的普遍欢迎，成为铁路建设主电源以及备用电源的首要选择。事实上，我国近年来一系列重大铁路建设项目，如郑万铁路、济青高铁、兰新高铁、沪昆高铁及宝兰高铁等，很多承建商也是采购了华全系列柴油发电机组作为施工作业主电源或备用电源。相较其他发电机组，华全系列在环境适应性、运行连续性、性能稳定性以及节能环保等方面优势明显，因而倍受客户的好评和信赖。
1825年9月，世界第一条现代铁路在英国斯托克顿和达灵顿之间开通，其最初时速仅为4.5千米，后来达到24千米/小时。为此，有人曾驾着马车和其赛跑，并遭到人们的耻笑。然而200年后，全世界铁路总里程已超过120万公里，时速更是最高可达481公里，除了普通铁路，还有电气化、高铁、地铁、城际以及磁悬浮等诸多类别，尤其是中国的铁路发展更为迅速。要知道，中国第一条商业铁路——吴淞铁路是在1876年才开始修建的，比世界首条铁路整整晚了51年。并且当时中国也没有铁路概念，这条仅14.5公里长的铁路还是英商怡和洋行以修普通马路为名擅自修建的。然而，在近150年时间里，中国铁路也留下了诸多的首次，和许多精彩的故事。下面就和华全发电机组共同感受一下。
华全系列柴油发电机组
其实，在吴淞铁路修建之前，英国商人杜兰德已于1865年曾在北京宣武门外沿着护城河修建了一条500米长的“展览铁路”——德小铁路，可以说是中国最早出现的铁路。不过，清政府以“观者骇怪”为由，不久以后就勒令把它拆掉了。严格来讲，这并不能算作实质意义的铁路。
1876年7月，位于上海的怡和洋行（英商）未经清政府同意，采取欺骗手段擅自修建了淞沪铁路，铁路全长约15公里，连接上海租界和吴淞口，这是中国第一条办理客货运输业务的铁路。不过第二年，清政府又用28万两白银将其赎回，然后拆除了。20年后，清政府以官款再此修建淞沪铁路，用时两年于光绪二十四年（1898年）建成通车。
1881年开始修建的唐胥铁路（唐山至胥各庄），是中国第一条真正成功并保持运行的铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。
而有名的京张铁路，则是中国自主设计并建造的第一条干线铁路。其总设计师为詹天佑。京张铁路于1906年开工，1909年建成通车。而1905年修筑的潮（州）汕（头）铁路则是中国第一条由华侨出资兴办的铁路。
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京张铁路上著名的“人”字形路轨
新中国成立后，我国铁路建设进入快速发展时期。如，第一条电气化铁路、第一条沙漠铁路、第一条跨海铁路、第一条高原铁路，首条磁悬浮铁路、首条高铁等，请随华全发电机组继续关注。
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