青岛胶东国际机场（简称：胶东机场）是“十二五”期间唯一按期开工的干线机场，其运行等级为最高等级4F，可起降空客380、波音748、波音787等目前最大机型……机场预算总投资360.39亿元，计划于2019年建成、投用。为了使工程施工获得有效的电力供应，保证胶东机场正常的施工、建设进度，机场承建单位也是先后三次从华全动力购买了柴油发电机组。据小编了解，在工地运行环境下，华全柴油发电机组充分展现了适应性强、安全可靠、性能稳定的显著优势，获得了用户方面的一致认可。华全公司总经理赵立增说，“能够亲身参与胶东机场建设，为这么一项重大工程尽一份力量，是华全发电机组的荣幸，华全人对持也感到无比的骄傲和自豪。华全发电机组必将再接再厉，加快创新，提升产品品质和科技含量，以更多的适销对路产品来回报社会”。
青岛新机场GTC建设效果图
从2015年6月开工建设，至今历时已近两年，现在胶东机场已经建设到什么程度，工程进展如何呢？快随华全柴油发电机组一起来去现场看看吧。
胶东国际机场位于山东省胶州市（青岛代管县级市）胶东街道，距青岛市中心约39公里，正处山东半岛“日照—威海—潍坊”T形结构的中心位置。在胶东机场施工现场，我们看到的是一片“热火朝天”，一期规划工程正有条不紊地推进实施。机场指挥部总工办项目经理李丹丹介绍说：“一期规划是以建设独立运行的两条平行远距跑道为目标，两条远距跑道中间建设是T型航站楼，T型航站楼一期的建筑面积是47.8万平米，机位达到178个，可以保障的年旅客吞吐量是3500万人次，年货物吞吐量是50万吨。”
华全小编了解到，胶东机场的建设运行等级为4F，是目前世界民航运输的最高等级。根据2016年5月9日国家发改委发布的《关于打造现代综合客运枢纽，提高旅客出行质量效率的实施意见》：青岛胶东机场被列为全国五大综合客运枢纽建设示范工程之一，是山东省唯一进入国家综合交通枢纽重大建设示范工程的项目。
工程施工现场
作为胶东机场工程建设的重点工程之一，机场高地铁工程建设工程备受瞩目。据悉，高地铁站房工程分为高铁工程和地铁工程，按照高铁两台四线、地铁三台四线进行设计，满足旅客出行需求。高地铁站房全部采用地下结构，穿越整个换乘中心、航站楼及站前高架桥，结构形式为地下两层，基坑深度达23米，建筑面积约10.41万m2(高铁站房7.31万m2、地铁站房3.1万m2)，计划2018年12月份完工。
而机场航站楼则采用了首创的整体不锈钢屋面，面积约22万m2，可以解决揭盖、漏雨等难题。高铁、地铁并行设计穿越航站楼在全国属于首例。据机场综合交通工程部副经理王艺博介绍，新机场（即胶东机场）建成后，将成为全国首个集高铁、地铁、轨道交通为一体的全通型、零换乘机场，可以实现1小时到济南，50分钟抵达青岛全域。其最大特色就在于实现航空、轨道、高铁等交通方式的零换乘，形成了空陆一体的交通体系。
截至目前，高铁、地铁穿越航站楼及高架桥的主体结构施工已经完成，全部结构施工也将于今年年底前完工。根据胶东机场建设规划，新机场将于两年内建成并投入使用，届时海量人流、物流和产业流聚集，必定为青岛产业结构升级、为山东半岛蓝色经济区建设注入发展新动能。
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